USDMなあれこれ専門店としてごそごそ遣らして頂いているSCR_WORKSですが、最近のカスタマーの流れ的にやっぱりGROMが来ています。
今更？って言われるのもあれなんですが、GROMカスタムって言ってもタイ的日本的では無くあくまで”USDM的”にです。ズーマー人気は相変わらず、Bwsちょっとマニアック笑 そして北米的カスタムなGROMのお問い合わせホント増えてます。
ですが既にそこそこ認知されてきている（とは言え本気な方はまだまだ少数ですが）ズーマーのUSDMに比べ、GROMの北米的カスタムのソースは国内ではまず皆無。そんな中でお前それいくらなんでも拘り過ぎじゃね馬鹿かこいつスタイルな当SCR_WORKSのGROMをオンラインやイベントなどでご覧頂き、その構成に対するお問い合わせを多数頂いております。
国内のメディアへの露出をあまり良しとしないNinjaスタイル笑 な当Worksですが、そんなんだから解りにくいんですよね。反省。
なので笑 今回はそんな当WoksカスタマーでありUSDMなGROMにイっちゃっている方々と、ウチのGROMについてあれしてみたいと思います。
しょっぱなからクッソカッコイイ、YoshidaさんのGROMです。
From his instagram @gromtter
アイキャッチなミントグリーン/ブラックのカラーにComposiMo、MNNTHBX等の定番パーツをしっかり抑えたボディ構成。かつリア周りのストレッチ＆前後のヘビーローダウンはオリジナルで凄くクリーンに仕上がっていますね。ヘッドライト/スピードゲージ共にUS純正品をチョイス、フロントにリフレクタも備えてなんちゃってUSDM感はカケラもありません。
目を引く前後のワイドホイールはFLP製ワイドキットでF4J、R6Jのワンピースモデルをチョイスです。センターディスクのパープルもセンスフル。
絶妙ボディカラーとブロックパターンのラバーが半端無いセンスです。なんで皆こんなに解ってるんだ笑
こちらも当Worksカスタマー、FujiiさんのGROMです。ComposiMo、MNNTHBXのハードパーツにフロントリフレクターが現地ですね。ストレッチかつ下げすぎずブロックパターンがホント感服。
ちなみにオーナーのFujiiさんはこのぶっ飛んだRoadsterで有名なあのお方です笑
そして今USDMなGROMと言えばこれと言っても過言ではない笑 HiroyukiさんのGROMです。
既にトレードマークなデジタルカモのラッピングにComposiMo、MNNTHBXのハードパーツ、US YoshimuraのエグゾーストがUS過ぎるボディ、フットワークはComposimoストレッチキット、フロントフォークアダプター/RRGSフロントフォークでエクストリームなローダウンが施されます。オリジナルのテールもやばいです。
そしてなんと言ってもこのリアホイール。フィニッシュ時にはFacebook/instagramで北米のシーンが騒然となった世界初、驚愕のリア8Jワイドホイールセットアップです。
ホイールキットはFLP製2ピース、F5J/R8Jのセットにカスタムメイドリアハブ、センターのデザインは以前当Worksのズーマーにても特注した"M7"をチョイスです。
当然ながら8Jリアホイールは純正スイングアームに収まるワケもなく、カスタムメイドのワンオフスイングアームとなっています。またそのセットアップには数々の紆余曲折があったとか...
その全てがオウンビルドとなるこのGROM、マジでぶっ飛んでます。USDMって割と地味で解りにくい印象あるかもしれませんが、こう言う北米かつ逝かれているフィニッシュもキャッチーで最高です笑
そんなHiroyukiさん、車もこんな有様のDB8です笑 こちらもkicksはM7と間違いないですね。以上Picsは全てHiroyukiさんのinstagram @gsr_si より拝借です。
因みにウチのカスタマーさんはホント車と二刀流な方多いです。しかも皆車もぶっ飛んでいるというなんつーか極めて嬉しいですねこれ笑
と、当Worksのカスタマーを3台紹介させて頂きましたが、他にも沢山の方にUSDMなGROMスタッフスをお買い上げ頂いております。基本的にオンライン販売がメインのSCR_WORKS、なかなか遠方のカスタマーさんのビルドを拝見する機会も無いのですが泣、もし宜しければ北米かつクールなGROMの写真なんか送って頂けると嬉しいです！
そして最後に当WorksのGROMです。
上のHiroyukiさんの見ちゃうとホント地味ーなんですが汗 SCR_WORKSデモ車両としてそこそこ魔改造しています。その構成パーツは100%USDMスタッフスにより構成して居ますので、USDMなGROMの一つの指針として見て頂けると幸いですね。
そんな中で最近お問い合わせの多いパーツなんかをご紹介っと。
先ずローダウンですが、リアはComposiMo製の6インチ（150mm)ストレッチキット（ブラックアルマイト加工）、6.5インチ(165mm)ローダウンリアリンケージにてローロング化しています。USでは定番のセットアップですね。
フロントはComposiMo製Ruckusスタイルフロントフォークアダプター（ブラックアルマイト加工）に、GJMSフォークセットです。ブレーキはFrando製ラジアル4pod。
Ruckusスタイルフォークアダプターはズーマー系のアフターマーケットフロントフォークを使用できるため、ストックの倒立フォークでは不可能な超絶ローダウンも可能となります。
因みに画像のセットアップがRuckus用最短長GJMSローダウンフォークでのセットです。
まぁご覧の通りと言いますか、低すぎて自走不可能でした笑 現在のGJMSフォークはあえて長めの物をチョイスし、全開走行okな感じですね（さすがにバンク角は減りますけど）
それだったら純正フォークにComposiMo製2"フロントローダウンキットでイイんじゃないの？と聞かれた事も有りますが、確かに純正フォーク+Composimo 2"Lowering kitに更に内部加工を施して現在のウチのGROMのフロント位は下げれますが、ほぼリジッドとなります。GJMSでのセットですとこの車高から更に60mmのストロークを確保出来ますね。
いずれRRGS、GJMS共にフォーク全長のオーダーは可能ですので、ComposiMoフォークアダプター導入をお考えの方は一度ご相談下さいね。
最近人気のGS5 Type Bride Gradientシートです。
Ruckusカスタムでは既に定番のBrideカスタムシートですが、GROMでも充分イケる事が発覚しました笑 シングルシートなシルエットに、固すぎる純正に比べソフトなウレタンも好評価ですね。
ハンドルバーはこれまたUSでのド定番、ComposiMo製RaceBarzキットです。
ミラーはコンパクトかつ後方視界もバッチリなCRG製ブラインドサイトバーエンドミラー、ちらっと見えるクラッチ/ブレーキレバーはASV製を奢ります。スピード/タコゲージはUS純正のmphスケール、フロントブレーキマスターのリザーバーキャップもUS純正で英語表記となります。キーホルダーは気にしないで笑
US純正と言えばGROMのUSDMで外せないのがこちら、US純正ヘッドライトです。国内のプロジェクターに比べ安っぽ....もとい簡素なのがたまりません。
サイドのウィンカーはKCP Design製のBoomerang LEDウィンカーをセットです。
MNNTHBX製LED/フェンダーレスも勿論カッコイイんですが、更に地味度を増す為にテールはMDH製の純正形状LED/スモークカラーで。
インテークはSteady Garage Chimeraのコールドエアインテーク。スロットルボディは125ccで丁度良い同Steady Garage製テーパー形状ビッグスロットルです。
Driven Racing製のエンジンプラグ/レベルゲージでエンジン廻りをコスメティック、カム/タペットカバーはシンプルなデザインがジャストなMNNTHBX製です。
エグゾーストも当然USメイドに拘る！USのエクストリームなカスタムシーンでも人気のBrock's製をチョイスです。エキパイの取り回しが上がっていて、ヘビーローダウンでもグラウンドヒットしにくいのも良いですね。
ペグ/ペグマウントはフルビレットのMNNTHBX製で、あえてセットバック（バックステップ）では無く純正位置に。
こちらもお問い合わせの多いワイドホイールセットアップですが、FLP製2ピースワイドキットをチョイスしています。当Worksカスタマーにも装着車輛の多いGROM用FLPワイドホイールキットですが、いくつかの種類がありなかなか複雑なので、せっかくなので詳細をご案内させて頂きますね。
ラインナップ
1ピースホイール 前後ハブセット F4J/R6J 前後タイヤ付
1ピースホイール 前後ハブセット リアスプロケットスペーサー付属 F4J/R7J 前後タイヤ付
2ピースホイール 前後ハブセット F5J/R6J
2ピースホイール 前後ハブセット リアスプロケットスペーサー付属 F5J/R7J 2ピースホイール 前後ハブセット リアスプロケットスペーサー付属 F5J/R8J (カスタムオーダー）
フロント5Jは2ピースモデルのみの設定。アクスル、フロントキャリパースペーサーが付属しますが車体に合わせて微調整が必要です。Ruckusフロントフォークをご使用の場合はアクスル、キャリパー共にスペーサーを作成してのセンター出しが必要となります。
リア6J幅はストレッチの有無に関わらず純正スイングアームに収まりますが、7J幅もComposiMo製ストレッチキットとの併用でギリギリ純正スイングアームに収まります（要チェーンラインオフセット、リアキャリパーオフセット）。8J幅はスイングアームのオフセット、チェーンラインのオフセット、リアキャリパーのオフセット他いくつかのカスタム作業を必要とし、かなりのカスタム上級者向けとなります。
いずれのキットも所謂ポン付けと言うものでは無く、取り付けにはそれなりの知識と技術、現車に合わせた加工が必要となります。先ずはお問い合わせ頂ければ詳細をご案内させて頂きますね。
ちなみにホイールのデザインは全てカスタムオーダーとなり、FLP製の全てのホイールのデザインよりお好みでお選び頂けます。
なんか難易度高めな感じで書いちゃいましたが汗 このFLPワイドホイールキットの存在感は並みじゃーありません。USDMなGROMカスタムならではのローロング&ワイドカスタム、是非ともトライしてみて下さいね。
と、USDMなGROMメイクについて駆け足でご紹介させて頂きましたが、如何でしたか？
他にも色々遣ってる事あったようなですが、年のせいか忘れちゃってるとこもあるかもです。ご質問なんかあればお気軽にメールにてお問い合わせ下さいね。
最後に一番のお気に入りのこのボディカラーは、USホンダ純正のMidori Green。うん、いい色だ笑
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